电机零位值调整方法
基本信息
| 申请号 | CN201710044303.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN107040171B | 公开（公告）日 | 2019-11-01 |
| 申请公布号 | CN107040171B | 申请公布日 | 2019-11-01 |
| 分类号 | H02P6/16（2016.01）I; H02P25/022（2016.01）I; B60L15/20（2006.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 不公告发明人 | 申请（专利权）人 | 深圳腾势新能源汽车有限公司 |
| 代理机构 | 深圳市深佳知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 王仲凯 |
| 地址 | 518118 广东省深圳市坪山新区坪山横坪公路3001号比亚迪研发大楼（2）B区五楼523-536号、538-540号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种电机零位值调整方法，包括步骤：功率计算，得到当前的需求功率及动力电池输出的实际驱动功率；功率比较，需求功率‑实际驱动功率＝功率差值；补偿计算，功率差值乘补偿系数，得到电机的零位补偿值；实施补偿，默认电机零位值+零位补偿值＝电机实际零位值。本发明提供的电机零位值调整方法，通过功率计算、功率比较、补偿计算及实施补偿，补偿位置传感器的零位值，降低了对位置传感器本身精度及位置传感器安装公差等方面的限制；并且，通过零位值的补偿，使得需求功率与实际驱动功率之间的差距缩小，提高了车辆输出扭矩的精确度，进而提高了车辆系统的效率。 |
