能够进行电压切换的电动车电池箱
基本信息
| 申请号 | CN202121731681.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215663047U | 公开（公告）日 | 2022-01-28 |
| 申请公布号 | CN215663047U | 申请公布日 | 2022-01-28 |
| 分类号 | B60L58/19（2019.01）I;B60L58/10（2019.01）I;B60L3/00（2019.01）I;B60L53/80（2019.01）I;H01M10/42（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 杨昌富;刘鹏飞;李许鹏;柳建学 | 申请（专利权）人 | 上海优续新能源科技有限公司 |
| 代理机构 | 北京孚睿湾知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 刘翠芹 |
| 地址 | 200431上海市宝山区长江西路2351号2楼7室-271 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供一种能够进行电压切换的电动车电池箱，其包括多个电池模组、电池模组切换单元、电池管理单元、高压控制单元及电池箱连接器，电池模组、电池模组切换单元、高压控制单元和电池箱连接器依次电连接；电池管理单元与电池模组、电池模组切换单元、高压控制单元和电池箱连接器分别通信连接，电池管理单元用于对整个电池系统进行信息监测及故障处理并识别不同车型的电压等级控制切换单元的开合状态。其通过电池管理系统与车辆信息交互，识别车型及需求电压，控制电池模组切换单元的切换状态，完成电池模组串并联状态转换，高压控制单元控制输出实现电池箱电压等级变换，提升电池箱系统的兼容性，降低整站运行成本。 |
