一种客运列车用的轻量化过渡车钩主体
基本信息
| 申请号 | CN202122759313.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN216102114U | 公开（公告）日 | 2022-03-22 |
| 申请公布号 | CN216102114U | 申请公布日 | 2022-03-22 |
| 分类号 | B61G5/04（2006.01）I | 分类 | 铁路; |
| 发明人 | 刘丽兰;薛白鸽;杜磊 | 申请（专利权）人 | 西安理工大学 |
| 代理机构 | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人 | 张宇鸽 |
| 地址 | 710048陕西省西安市金花南路5号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种客运列车用的轻量化过渡车钩主体，旨在解决现有技术中过渡车钩不能实现轻量化的问题。本实用新型提出的过渡车钩在过渡体和密接车钩上均开设工艺孔，对密接车钩上设密接车钩空腔，能够减轻过渡车钩主体质量；过渡车构主体采用铸造E级钢制成，通过一次性浇铸工艺铸成，工艺简单、成品件内部及表面质量高、拉压强度较高、加工成本低，保证两种类型车钩空间相互位置关系，适合于大批量生产。通过安装把手，便于维修人员/安装人员搬运。本实用通过结构优化理论和有限元分析软件，完成了结构拓扑优化、静强度分析和疲劳强度校核，在确保了连接的安全性的前提下给出了过渡车钩主体的最小整体尺寸，有效实现了质量轻量化。 |
