一种非充气车轮结构
基本信息
| 申请号 | CN201710071031.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN106915200B | 公开（公告）日 | 2019-09-13 |
| 申请公布号 | CN106915200B | 申请公布日 | 2019-09-13 |
| 分类号 | B60B3/00（2006.01）I; B60B21/00（2006.01）I; B60C7/00（2006.01）I; B60C7/24（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 潘之杰; 叶明瑞 | 申请（专利权）人 | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
| 代理机构 | 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人 | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址 | 310000 浙江省杭州市江干区杭州经济技术开发区白杨街道6号大街452号2幢B0807-B0814号房 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及车轮领域，公开了一种非充气车轮结构，包括轮胎、轮辋、轮辐，轮胎的内侧沿轮胎弧线方向设有多条间隔的环形加强肋，每条环形加强肋上设有多个卡槽，各条环形加强肋上的卡槽数量相同并在环形加强肋的轴向方向上形成多个直线形的安装槽口，轮辋外表面轴向方向上设置有多排直线形的卡位凸台，卡位凸台的排数与安装槽口个数相同且每相邻两排卡位凸台的间距与相邻两个安装槽口的间距相同，卡位凸台由安装槽口插入到相邻两条加强肋间的间隙中并旋转使卡位凸台的间隙与安装槽口相对形成插槽；轮辐包括圆形的辐板，在辐板上设有多个与插槽配合的插板，插板插入插槽固定。本发明安装与拆卸简单；减轻了轮胎的重量并提高了缓冲能力。 |
