端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法
基本信息
| 申请号 | CN201610231469.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN105912788B | 公开（公告）日 | 2019-03-12 |
| 申请公布号 | CN105912788B | 申请公布日 | 2019-03-12 |
| 分类号 | G06F17/50（2006.01）I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 范军; 梁云; 战立超; 于曰伟; 王炳超; 周长城; 赵雷雷; 汪晓; 安艳; 邵明磊 | 申请（专利权）人 | 山东智衡减振科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京科家知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 中车长春轨道客车股份有限公司; 山东智衡减振科技股份有限公司 |
| 地址 | 130000 吉林省长春市长客路2001号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片抛物线型变截面主簧的结构参数、副簧长度、弹性模量，首先，对端点受力情况下的各片主簧的端点变形系数，及第m片主簧在与副簧接触点处的变形系数进行计算；然后，对主副簧接触点受力情况下的第m片主簧的端点变形系数和在端部平直段与副簧接触点处的变形系数进行计算；随后，根据复合刚度设计要求值、主簧根部平直段厚度和片数及各片主簧的变形系数，对副簧刚度进行设计。通过验证可知，利用该方法可得到准确、可靠的副簧刚度设计值，可提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低产品设计及试验费用，加快开发速度。 |
