非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法
基本信息
| 申请号 | CN201610147606.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN105843989B | 公开（公告）日 | 2019-02-19 |
| 申请公布号 | CN105843989B | 申请公布日 | 2019-02-19 |
| 分类号 | G06F17/50 | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 李国栋;刘兆金;吴金贤;周长城;王炳超;于曰伟;赵雷雷;许祥利;邵明磊;王凤娟 | 申请（专利权）人 | 山东智衡减振科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 北京科家知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 中车长春轨道客车股份有限公司;山东智衡减振科技股份有限公司 |
| 地址 | 130000 吉林省长春市长客路2001号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的结构尺寸和弹性模量，首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Fi和一半刚度KMi，及第N片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑CD；随后根据各片主簧的一半刚度KMi、第N片主簧的变形系数Gx‑CD和根部平直段的厚度h2、及主副簧间隙δ，对副簧起作用载荷进行验算。通过仿真验证可知，利用方法可得到准确、可靠的非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷的验算值，提高产品设计水平及车辆平顺性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。 |
