提前恢复地铁车站上部通车的封端头井吊装孔结构和方法
基本信息
申请号 | CN202210343151.1 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN114673195A | 公开(公告)日 | 2022-06-28 |
申请公布号 | CN114673195A | 申请公布日 | 2022-06-28 |
分类号 | E02D29/045(2006.01)I;E02D29/12(2006.01)I;E02D29/14(2006.01)I;E02D15/02(2006.01)I;E01B29/00(2006.01)I;F16L5/02(2006.01)I;F16L15/04(2006.01)I | 分类 | 水利工程;基础;疏浚; |
发明人 | 邢春华;袁晓虎;李洲华;季斌;邱欣;邢炜亮 | 申请(专利权)人 | 通州建总集团有限公司 |
代理机构 | 南京睿之博知识产权代理有限公司 | 代理人 | - |
地址 | 226300江苏省南通市高新区新世纪大道998号建总大厦 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本发明公开了一种提前恢复地铁车站上部通车的封端头井吊装孔结构和方法,包括用于预埋在车站顶板吊装孔内的第一预埋套管和用于预埋在车站中板第二预埋套管,在第一预埋套管的上端连接有用于连通顶板上方和下方的混凝土输送管的连接接头;第一预埋套管上设置混凝土加强结构和防水组件,在防水组件的外表面设置加强钢筋笼;第一预埋套管、第二预埋套管均配有在完成混凝土输送后进行管路内部支撑封堵的封堵钢筋笼;本发明混凝土输送管入口设置在道路边道位置内,管口设置封盖,在混凝土输送管的管口位置预留井洞,井洞上加设盖板,利于提前通车,加快施工进度;并且利用防水组件,封堵钢筋笼等结构,增强整体结构强度,避免混凝土产生开裂和渗漏。 |
