一种防止桥头跳车的构造
基本信息
| 申请号 | CN202120000274.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214219350U | 公开（公告）日 | 2021-09-17 |
| 申请公布号 | CN214219350U | 申请公布日 | 2021-09-17 |
| 分类号 | E01D19/00（2006.01）I;E01C3/00（2006.01）I;E01D19/02（2006.01）I;E01D19/06（2006.01）I;E02D17/20（2006.01）I;E01C3/04（2006.01）I | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 潘丽萍;黄杏瑶;朱行发;陈午骏;李自衡;李祥敏;颜浩然;刘建华 | 申请（专利权）人 | 中国瑞林工程技术股份有限公司东莞分公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 523071广东省东莞市南城街道新城元美东路石竹花园A座二楼A号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开一种防止桥头跳车的构造，属于桥梁工程领域，特别涉及一种桥头防止沉降引起跳车的构造。主要由基底、垫层、填方体、构造柱、顶板组成，地基上设置基底和垫层，上部设置构造柱和顶板，在垫层和顶板之间采用轻质材料填筑，桥头的填方体自重较轻，对地基压力较小，天然地基无需特殊处理，填方体没有压缩变形个固结沉降，基底、垫层、构造柱、和顶板组成一个复合结构减小桥头沉降引起的防止桥头跳车构造。桥头填方自重轻，对基底承载力要求低，减少了地基处理的造价。加气混凝土有较高的抗压密度比，压缩变形小，填方稳定性好，施工简便，质量容易控制，工效高，有效地解决了桥头跳车的问题。 |
