一种基于无感的电动汽车驱动电机智能控制电路
基本信息
| 申请号 | CN202111668476.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114389506A | 公开（公告）日 | 2022-04-22 |
| 申请公布号 | CN114389506A | 申请公布日 | 2022-04-22 |
| 分类号 | H02P21/24（2016.01）I;H02P21/18（2016.01）I;H02P23/00（2016.01）I;H02P23/14（2006.01）I;H02P25/16（2006.01）I;H02P25/022（2016.01）I;H02J7/00（2006.01）I;H02M3/00（2006.01）I;B60L15/20（2006.01）I;B60L15/04（2006.01）I;B60R16/033（2006.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 陈慧鹏;姚志强;林剑;汪鹏;龚友平;彭章明;高健;朱绍鹏 | 申请（专利权）人 | 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 310018浙江省杭州市钱塘区白杨街道2号大街1158号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于无感的电动汽车驱动电机智能控制电路，包括电流采集模块、系统控制模块、驱动模块和逆变模块，所述电流采集模块与系统控制模块相连接，所述系统控制模块与驱动模块相连接，所述驱动模块与逆变模块相连接，所述系统控制模块包括用于接收信号的CAN通信电路和微控制系统，所述电流采集模块与微控制系统相连接，用于处理电流采集模块采集的电流信号；所述CAN通信电路与微控制系统相连接；所述微控制系统与驱动模块相连接。功率模块与控制模块分别位于两块PCB板上，两块PCB使用PCB连接，是的功率模块的信号无法影响到控制模块，改善了控制效果，另外当功率模块发生损坏时不会波及到功率模块，提高了维修的便捷性。 |
