一种电动车用电机和减速器连接结构
基本信息
| 申请号 | CN202020349092.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212225928U | 公开（公告）日 | 2020-12-25 |
| 申请公布号 | CN212225928U | 申请公布日 | 2020-12-25 |
| 分类号 | F16H57/02(2012.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 骆忠贤;牛正蕊;牛波;林汝裕 | 申请（专利权）人 | 菲仕绿能科技（宁波）有限公司 |
| 代理机构 | 江苏斐多律师事务所 | 代理人 | 菲仕绿能科技（宁波）有限公司 |
| 地址 | 315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路248号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动车用电机和减速器连接结构，包括减速器壳体、减速器输入轴、输入轴前轴承、输入轴后轴承、电机前轴承、电机转子轴和电机壳体，减速器输入轴的左端通过输入轴前轴承与减速器壳体转动连接，右端通过输入轴后轴承与减速器壳体转动连接，减速器壳体上嵌有电机轴承座，电机转子轴的左端与电机轴承座通过电机前轴承转动连接，电机轴承座与电机前轴承的配合面设有电机前轴承O型圈，减速器壳体的右端与电机壳体的左端通过止口和合箱定位销进行定位且通过合箱螺栓固定连接。本实用新型具备轴向空间小、轴向定位准确、产品装配方便、工艺性好等优点，提高了装配精度，同时对总成的NVH和使用寿命有一定改善。 |
