基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法
基本信息
| 申请号 | CN202110949434.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113613213A | 公开（公告）日 | 2021-11-05 |
| 申请公布号 | CN113613213A | 申请公布日 | 2021-11-05 |
| 分类号 | H04W4/46（2018.01）I;H04W28/08（2009.01）I;H04W72/04（2009.01）I | 分类 | 电通信技术; |
| 发明人 | 李红艳;汪灿;马建鹏;吴纪铎;王扬;张顺 | 申请（专利权）人 | 联创汽车电子有限公司西安分公司 |
| 代理机构 | 陕西电子工业专利中心 | 代理人 | 陈宏社;王品华 |
| 地址 | 710071陕西省西安市太白南路2号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提出了一种基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法，旨在保证在相同资源利用率的前提下，通过实现多台车辆选择通信所使用的时频资源块在时隙上负载均衡，进一步降低车联网系统的丢包率，以提高侧链路通信的可靠性，实现步骤为：1）构建车联网a和资源池a2）每台车辆Va构建感知窗口内的感知时频资源集和选择窗口内的候选时频资源集3）每台车辆V基于时隙负载均衡对候选时频资源集中的可用候选时频资源块进行筛选；4）每台车辆V获取资源选择结果。 |
