一种传动结构及其双向缓冲机构
基本信息
| 申请号 | CN202120124250.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214171301U | 公开（公告）日 | 2021-09-10 |
| 申请公布号 | CN214171301U | 申请公布日 | 2021-09-10 |
| 分类号 | F16H59/02（2006.01）I;F16H63/32（2006.01）I;F16H57/028（2012.01）I;F16H57/038（2012.01）I;F16H57/023（2012.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 高翔;杨驰;黄儒明;李冯鑫 | 申请（专利权）人 | 重庆川渝精工机械配件开发有限公司 |
| 代理机构 | 重庆中之信知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 邓锋 |
| 地址 | 401320重庆市巴南区花溪工业园区 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种传动结构及其双向缓冲机构，双向缓冲结构包括第一转动轴、第二转动轴、传动套和缓冲弹簧；第一转动轴端部设有连接套，连接套和第一转动轴固定连接，第二转动轴通过若干周向设置的滚珠转动连接在连接套内；传动套和缓冲弹簧均套设在第二转动轴外，传动套沿轴向滑动连接在第二转动轴上并随第二转动轴转动；连接套朝向传动套的端部设有若干传动凸起，传动凸起环绕第一转动轴轴线设置，传动套上设有若干与传动凸起配合的传动凹槽，缓冲弹簧一端与传动套接触，另一端相对于第二转动轴轴向固定。传动结构还包括换挡机构。本实用新型解决了现有技术中存在的车辆驾驶工况改变时，对传动系统造成交变冲击的问题。 |
