钢内衬加固方法
基本信息
| 申请号 | CN202210209168.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114382505A | 公开（公告）日 | 2022-04-22 |
| 申请公布号 | CN114382505A | 申请公布日 | 2022-04-22 |
| 分类号 | E21D11/00（2006.01）I;E21D11/15（2006.01）I;E21D11/38（2006.01）I;E21D11/40（2006.01）I | 分类 | 土层或岩石的钻进；采矿; |
| 发明人 | 姚燕明;陈明清;张艺潇;周俊宏 | 申请（专利权）人 | 宁波市轨道交通集团有限公司 |
| 代理机构 | 郑州盈派知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 张晓辉;樊羿 |
| 地址 | 450000河南省郑州市高新技术产业开发区科学大道99号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种钢内衬加固方法，以解决现有的加固方式工艺复杂、施工难度大、效率不高、稳定性不足的技术问题。本发明包括以下步骤：S1：前期准备；S2：隧道渗漏水治理；S3：裂缝处理，位于钢环加固区域外的裂缝注浆加固后进行芳纶布粘贴，钢环加固区域内的裂缝则采取钢环加固；S4：隧道内管片预处理，采用环氧树脂和环氧胶泥对管片进行环、纵缝的封堵处理，管片预处理与管线改排进行穿插施工；S5：钢环内衬安装，包括顺次进行的底板安装、侧板安装、顶板安装，之后进行底板、侧板、顶板拼装焊接制成钢环并进行环氧树脂的压注；S6：最后进行管线和走道床的恢复工作。本发明的有益效果在于：施工效率高、工艺难度低、施工结构稳定。 |
