一种适用于铰缝改造的加固构造
基本信息
| 申请号 | CN202022511788.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214033422U | 公开（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申请公布号 | CN214033422U | 申请公布日 | 2021-08-24 |
| 分类号 | E01D22/00（2006.01）I;E01D19/12（2006.01）I;E01D101/30（2006.01）N;E01D101/26（2006.01）N | 分类 | 道路、铁路或桥梁的建筑; |
| 发明人 | 陈亚军;牟开;张坤;黄帅;和兆建;姚剑;安鹏;靳秀红;赵博文;张旋;薛世豪 | 申请（专利权）人 | 山西省交通新技术发展有限公司 |
| 代理机构 | 北京太兆天元知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 易卫 |
| 地址 | 030006山西省太原市小店区并州南路69号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种适用于铰缝改造的加固构造，包括型钢、锚栓、桥面、桥梁主梁；桥梁主梁之间的铰缝内填有至其表面的混凝土；桥梁主梁上方设有多组纵向放置的型钢；桥梁主梁上表面还设有多个预留孔；锚栓一端固定于预留孔，另一端与型钢固定；型钢两侧设有一排或多排穿孔；多组型钢均平行设置，且穿孔位置对应，供钢筋一起串过；桥面覆盖于型钢、锚栓、桥面、桥梁主梁之上，形成一个整体承载结构。与现有技术相比，本实用新型的型钢－混凝土组合加固有效提高了空心板梁桥的承载能力以及加载刚度；混凝土压应力沿横桥向分布均匀，加固后横向联系较好，促进了多片板梁的协调变形；有效减小了加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异。 |
