一种汽车悬架一体化设计方法
基本信息
| 申请号 | CN202011438921.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112685828A | 公开（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申请公布号 | CN112685828A | 申请公布日 | 2021-04-20 |
| 分类号 | G06F30/20(2020.01)I;G06F111/06(2020.01)N;G06F119/02(2020.01)N;G06F30/15(2020.01)I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 刘旭;刘红兵;古丽耶夫·亚历山大 | 申请（专利权）人 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 |
| 代理机构 | 常州信策知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 赵凯 |
| 地址 | 211400江苏省扬州市仪征市新集镇工业集中区6号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车悬架一体化设计方法，涉及汽车悬架设计技术领域，针对现有悬架设计时比较繁琐，设计目标不够明确，设计的成本较高，导致设计效果不够理想的问题，现提出如下方案，S1、准备构建一个一体化IASS智能设计系统，通过IASS系统进行系统参数化建模；S2、完成S1步骤的建模后，得到初始结构和结构优化，再进行下一步的计算载荷分布和优化，将得出的结果进行载荷解耦。本发明通过开发IASS系统结构‑材料‑性能一体化多目标优化设计体系，提升具有高匹配特性的IASS系统设计与制造能力，优化轻量化智能空气悬架系统设计流程，形成模块化设计体系，降低设计成本，提升设计的效率和质量。 |
