一种多模式相对独立的油电混合动力系统的控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201410775420.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN104554241B | 公开（公告）日 | 2017-04-12 |
| 申请公布号 | CN104554241B | 申请公布日 | 2017-04-12 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W20/15(2016.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I;B60K17/04(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 张洪延 | 申请（专利权）人 | 台州双擎动力科技有限公司 |
| 代理机构 | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人 | 李百玲;王利强 |
| 地址 | 浙江省杭州市滨江区滨康路长江西苑7栋1单元502室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种多模式相对独立的油电混合动力系统，包括发动机、发动机控制器、变速箱和系统控制器，所述发动机通过离合器与所述变速箱连接，所述变速箱通过第一差速器与第一驱动桥连接，所述发动机与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器和所述第一驱动桥的转速传感器均与所述系统控制器连接，所述驱动系统还包括兼具驱动功能和发电功能的电机、电机控制器和蓄电池组，所述电机通过第二差速器与第二驱动桥连接，充电装置与所述蓄电池组连接，所述蓄电池组与所述电机控制器连接，所述第二驱动桥的转速传感器、所述电机控制器和所述蓄电池组均与所述系统控制器连接。本发明提供一种高效降耗、环保低排、制造和使用成本较低的多模式相对独立的油电混合动力系统及其控制方法。 |
