一种用于连接电液转辙机油路的冗余油路及组合油路
基本信息
| 申请号 | CN202010905433.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111894920A | 公开（公告）日 | 2020-11-06 |
| 申请公布号 | CN111894920A | 申请公布日 | 2020-11-06 |
| 分类号 | F15B11/17(2006.01)I | 分类 | 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术; |
| 发明人 | 周俊伟;施俊明;赵勇;边衡;吴东;李刚;杨贵;苏程兴;苏毅;李勇兵 | 申请（专利权）人 | 太原市京丰铁路电务器材制造有限公司 |
| 代理机构 | 北京方韬法业专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 太原市京丰铁路电务器材制造有限公司;山西铁道通信信号技术研究院有限公司 |
| 地址 | 030003山西省太原市尖草坪区恒山路新店街29号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种用于连接电液转辙机油路的冗余油路及组合油路，属于转辙机油路领域，所述电液转辙机油路包括油泵、油缸、连接在油泵出油口和油缸之间的出油管、连接在油泵回油口和油缸之间的回油管；所述冗余油路用于连通至少两个电液转辙机油路；连通两个电液转辙机油路的冗余油路包括四个液压单向阀和两根胶管，其中：两个液控单向阀分别安装在这两个电液转辙机油路的出油管上，并通过一根胶管将所述两个出油管连通；另外两个液控单向阀分别安装在这两个电液转辙机油路的回油管上，并通过另一根胶管将所述两个回油管连通；液控单向阀在所在的电液转辙机的油泵无法提供高压油时处于关闭状态。本发明的油路可提高多牵引点道岔转换的可靠性。 |
