公铁两用车轴端发电机发电储能供电方法
基本信息
| 申请号 | CN202010692969.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112039283A | 公开（公告）日 | 2020-12-04 |
| 申请公布号 | CN112039283A | 申请公布日 | 2020-12-04 |
| 分类号 | H02K7/18(2006.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 廖军;何海军;吴畅;张光才;周炯 | 申请（专利权）人 | 江苏广义牵引技术研究所有限公司 |
| 代理机构 | 常州市英诺创信专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 江苏广义牵引技术研究所有限公司;中车眉山车辆有限公司 |
| 地址 | 213300江苏省常州市溧阳市昆仑街道金港路118号2幢 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供一种公铁两用车轴端发电机发电储能供电方法，包括以下步骤：将轴端发电机与车辆轮轴连接，利用车辆轮轴转动，带动轴端发电机进行发电，轴端发电机将产生的电流发送至整流器；整流器内置的控制器采集轴端发电机所产生的输入电压U，根据实时车速V及采集到的输入电压U控制整流器的工作状态；通过判断逆变器输出端口的的开启状态，进行负载供电的控制。通过集成在输出端子的低压信号及中央处理器，根据输出端子的信号及手动开关的信号组合，判断实时的系统运行状态，智能启停供电，从而有效且更加智能的控制供电逆变器的工作状态，使轴端发电机发电储能供电系统能够在无人工干预的条件下智能运行。 |
