一种运用于新能源汽车电芯快充的导热组件
基本信息
申请号 | CN202121337962.8 | 申请日 | - |
公开(公告)号 | CN215451536U | 公开(公告)日 | 2022-01-07 |
申请公布号 | CN215451536U | 申请公布日 | 2022-01-07 |
分类号 | H01M10/613(2014.01)I;H01M10/617(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/653(2014.01)I;H01M10/655(2014.01)I;H01M10/6554(2014.01)I;H01M10/6567(2014.01)I;H01M10/6569(2014.01)I | 分类 | 基本电气元件; |
发明人 | 黄贵光;唐新开 | 申请(专利权)人 | 深圳市德镒盟电子有限公司 |
代理机构 | 深圳胜博时代专利代理事务所(普通合伙) | 代理人 | 黄海艳 |
地址 | 518100广东省深圳市光明区玉塘街道玉律社区光侨路德永佳工业园1栋501 | ||
法律状态 | - |
摘要
摘要 | 本实用新型公开一种运用于新能源汽车电芯快充的导热组件,包括水冷板以及水冷板上设置的若干个软包电芯,所述软包电芯上设置有极耳公共端,所述水冷板通过导热凝胶紧密贴合有均热板,所述均热板上焊接有铜排,所述铜排与极耳公共端相互焊接。因此水冷板和均热板相互紧密贴合传导热量并散热,软包电芯的极耳公共端在电池快充时,产生的大量热量通过铜排和均热板快速传导到水冷板上散走,进而有效防止电池的电芯在快充时因为发热量过大,且热量无法散出,造成电芯温度过高,同时有效降低极耳公共端在快充时的温度,提高了电池的可靠性和使用寿命,提升了快充时整车的安全性。 |
