一种框架式结构的汽车空调冷凝器外壳
基本信息
| 申请号 | CN202021429175.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213020422U | 公开（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申请公布号 | CN213020422U | 申请公布日 | 2021-04-20 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I;F28F13/12(2006.01)I;F28F1/02(2006.01)I;F28F9/06(2006.01)I;F28F9/00(2006.01)I;F25B39/04(2006.01)I | 分类 | 制冷或冷却；加热和制冷的联合系统；热泵系统；冰的制造或储存；气体的液化或固化; |
| 发明人 | 刘庆;何先辉;陈小东;裴韩柯;刘传;何承禹 | 申请（专利权）人 | 四川天喜车用空调股份有限公司 |
| 代理机构 | 重庆项乾光宇专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 李丽琴 |
| 地址 | 637000四川省南充市顺庆区华生东路1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及车用空调技术领域，具体涉及一种框架式结构的汽车空调冷凝器外壳，汽车空调包括冷凝器和散热风扇，框架式外壳包括支撑框架和顶盖壳，从框架式外壳的截面看，所述顶盖壳呈弧形形状盖在支撑框架上方，在顶盖壳和支撑框架之间形成安装空间，所述冷凝器的管道排列后其截面呈菱形，冷凝器为两组对称的安装在支撑框架上并处于安装空间内，两组冷凝器之间间隔有空间距离，所述散热风扇固定在两组冷凝器之间的的顶盖壳上。通风孔的设计对应着冷凝器，使得冷凝器进风口全镂空，进一步增大进风面积，比传统进风模式进风面积增大一倍，提升了冷凝器的散热效果，并且整个框架式外壳的设计，使得空调重量比传统模式减轻15％‑20％。 |
