一种减速器箱体结构
基本信息
| 申请号 | CN202010035911.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111075910A | 公开（公告）日 | 2020-04-28 |
| 申请公布号 | CN111075910A | 申请公布日 | 2020-04-28 |
| 分类号 | F16H57/02;F16H57/028;F16H57/03;F16H57/032 | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 余平;刘霞;金乐娜;李建文 | 申请（专利权）人 | 精进电动科技（菏泽）有限公司 |
| 代理机构 | 北京市隆安律师事务所 | 代理人 | 精进电动科技（菏泽）有限公司 |
| 地址 | 274032 山东省菏泽市开发区福州路2868号（菏泽美龙汽车部件有限公司）院内7号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种减速器箱体结构。减速器箱体结构包括：前箱体、后箱体和连接柱；前箱体和后箱体密封连接，内部形成容纳减速器的腔体结构；连接柱设置在腔体结构内，且可拆卸或部分可拆卸地连接在前箱体和后箱体之间，连接柱与前箱体和后箱体的连接方式为螺栓连接或者一体铸造成型，连接柱用于提高减速器箱体结构的连接强度、减小箱体振动和改善减速器NVH性能。本发明公开的减速器箱体结构减小了减速器工作过程中前箱体与后箱体的形变，改善了减速器单体或动力总成的NVH，并且安装操作简单，占用空间小。 |
