一种盾构机双模式主驱动齿轮箱的设计方法及齿轮箱
基本信息
| 申请号 | CN202010975336.5 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN112013097B | 公开（公告）日 | 2022-03-01 |
| 申请公布号 | CN112013097B | 申请公布日 | 2022-03-01 |
| 分类号 | F16H57/02（2012.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/08（2006.01）I;F16H57/033（2012.01）I;F16H57/04（2010.01）I;F16H61/22（2006.01）I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 何志强;杨震;杨华华;陈光富;陈巧;赵荷;谢飞;罗康森 | 申请（专利权）人 | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 高勇 |
| 地址 | 402263重庆市江津区江津东方红工业区211信箱 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种盾构机双模式主驱动齿轮箱的设计方法及齿轮箱，设计方法应用于盾构机双模式主驱动齿轮箱的设计，包括：确定传动结构形式，设定齿轮箱传动比I；对传动比进行分配，设定第二行星级的传动比I4以及第一行星级的传动比I3，并对输入齿轮副的传动比I1以及低速齿轮副的传动比I2进行计算，确定传动比I1和传动比I2的范围值；确定第一行星级和第二行星级的模数范围；对各齿轮及轴承进行校核，并根据校核结果确定传动比I1、I2、I3和I4的具体取值以及第一行星级和第二行星级的模数值。本发明所提供的设计方法，满足盾构机双模式的使用要求，攻克混合地质施工难题，减少新型号齿轮箱的开发、降低齿轮箱采购成本，提高性价比。 |
