电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法
基本信息
| 申请号 | CN201710057207.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN106965642A | 公开（公告）日 | 2017-07-21 |
| 申请公布号 | CN106965642A | 申请公布日 | 2017-07-21 |
| 分类号 | B60H1/00;B60H1/32 | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 唐继光;陈维金;唐丰欢;文永强;侯少阳;昌宇;程磊;梁源 | 申请（专利权）人 | 柳州延龙汽车有限公司 |
| 代理机构 | 柳州市集智专利商标事务所 | 代理人 | 柳州延龙汽车有限公司 |
| 地址 | 545006 广西壮族自治区柳州市阳和工业新区和悦路北1号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种电动汽车基于整车控制器的车载空调驱动方法，当进行制冷操作时，动力电池供电线路经过压缩机继电器控制车载空调进行制冷工作，当进行制热操作时，动力电池供电线路经过PTC继电器控制车载空调进行制热工作；在设定温度上下设置包含设定温度的温度容差范围，无论制热或制冷，当车内温度进入该容差范围时，整车控制器会关闭PTC继电器，或通过CAN总线发出命令，使压缩机维持当前转速。其优点是在保证车辆动力性的前提下，实现车载空调车内温度的控制。如果车辆行走所需电机转矩较大，且动力电池电量无法满足要求，或动力电池的电量较低，关闭电动汽车车载空调；在车辆所需电机转矩减少的情况下，车载空调可再次起动，调节车内温度。 |
