车辆驱动桥用液压干式摩擦制动器间隙调整结构
基本信息
| 申请号 | CN201320097141.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN203098698U | 公开（公告）日 | 2013-07-31 |
| 申请公布号 | CN203098698U | 申请公布日 | 2013-07-31 |
| 分类号 | F16D65/42(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 王英杰;苏莉;黄克;刘月在;宋晓艳;化运红 | 申请（专利权）人 | 一拖（洛阳）车桥有限公司 |
| 代理机构 | 洛阳公信知识产权事务所（普通合伙） | 代理人 | 一拖(洛阳)车桥有限公司 |
| 地址 | 471004 河南省洛阳市西工区汉宫西路16号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 车辆驱动桥用液压干式摩擦制动器间隙调整结构，包括：圆柱销、制动齿轮、调整垫、调整垫连接螺栓、制动解除螺母、垫环、碟簧、活塞、缸盖、六角螺母、双头螺柱、小O型圈、大O型圈、缸体、摩擦片、定片；摩擦片通过花键套在制动齿轮上，定片通过圆柱销卡在缸体的半圆槽内，定片和摩擦片交叉安装；活塞配合小O型圈，大O型圈压入缸体。螺栓将调整垫片和碟簧压在缸盖和活塞之间。碟簧两端用垫环安放在活塞的支撑面上。在缸体上备有制动解除用的双头螺柱和制动解除螺母。液压干式摩擦制动器通过调整垫片的总厚度，能有效调整因摩擦片磨损后带来的制动间隙的加大，稳定制动力矩，从而保证整车制动的可靠性。结构紧凑、可靠性好、使用维修方便。 |
