一种制动器的油路循环结构
基本信息
| 申请号 | CN202022479458.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN213839350U | 公开（公告）日 | 2021-07-30 |
| 申请公布号 | CN213839350U | 申请公布日 | 2021-07-30 |
| 分类号 | F16D55/24（2006.01）I;F16D65/16（2006.01）I;F16D121/04（2012.01）N;F16D125/02（2012.01）N | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 许甫;高振家;王星星;赵林宾;蔡一宇 | 申请（专利权）人 | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
| 代理机构 | 台州市方信知识产权代理有限公司 | 代理人 | 公孙鸿健 |
| 地址 | 317000浙江省台州市临海市金岭路199号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型提供了一种制动器的油路循环结构，属于制动器技术领域。它解决了现有的制动器用于给动摩擦片和静摩擦片降温的齿轮油油温过高的问题。本制动器的油路循环结构，制动器包括轴头、套设在轴头上的轮毂和套设在轮毂前端的缸体，轴头与轮毂之间通过轴承连接，缸体内具有安装腔，安装腔内具有设置在缸体上的制动片和设置在轮毂上的摩擦片，本油路循环结构包括均设置在轴头与轮毂之间且相连通的前油腔和后油腔，前油腔位于轴承的前侧，后油腔位于轴承的后侧，前油腔与安装腔相连通，本油路循环结构还包括位于安装腔和后油腔之间的回油孔，回油孔开设在轮毂上。本实用新型能避免安装腔内的液压油的油温过高影响密封件的密封效果和使用寿命。 |
