用于混合动力车辆并联模式的扭矩控制方法、装置、设备及车辆
基本信息
| 申请号 | CN202010325284.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111645667B | 公开（公告）日 | 2021-08-31 |
| 申请公布号 | CN111645667B | 申请公布日 | 2021-08-31 |
| 分类号 | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60W30/188;B60K6/48 | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 孙钦云;颜行;薛翔;洪泽 | 申请（专利权）人 | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 代理机构 | 南京艾普利德知识产权代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 陆明耀 |
| 地址 | 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明揭示了一种用于混合动力车辆并联模式的扭矩控制方法、装置、设备及车辆，该方法包括：获取驾驶员需求扭矩，并根据动力系统能力对此扭矩进行限制，得出需要动力系统输出到车轮的扭矩；将动力系统需要输出的扭矩转化变速箱前端的扭矩，当此扭矩大于离线优化的发动机最小输出扭矩时，对此扭矩进行滤波；当原始值大于滤波值时，由发动机响应滤波后的扭矩值，电机响应原始值与滤波值的差值，实现稳态部分扭矩需求由发动机提供，瞬态部分扭矩需求由驱动电机提供，可充分发挥发动机、电机两种动力源的特点，提高混合动力并联模式的动力性和经济性。 |
