混动系统无缝降挡控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201911386242.8 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111071237B | 公开（公告）日 | 2021-10-12 |
| 申请公布号 | CN111071237B | 申请公布日 | 2021-10-12 |
| 分类号 | B60W10/02（2006.01）I;B60W10/06（2006.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60W10/11（2012.01）I;B60W20/10（2016.01）I;B60W30/188（2012.01）I;B60W20/13（2016.01）I;B60W30/19（2012.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 司文;梁志海;惠无垠 | 申请（专利权）人 | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 代理机构 | 南京艾普利德知识产权代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 陆明耀 |
| 地址 | 215028江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明揭示了一种混动系统无缝降挡控制方法，包括根据离合器的工作过程分阶段步骤，以及控制前端电机和发动机扭矩继而调整发动机转速进而来匹配其目标转速的步骤。本发明解决或者弱化换挡过程中的动力中断，弱化了驾乘者对于动力中断的感受；通过扭矩控制调整发动机的转速，解决换挡开始或者结束时的冲击感；换挡过程中，后端电机使用的能量部分或全部由前端电机发电提供，减少或者消除该工况下电池的放电需求，降低了对电池的依赖度，导致因电池产生的效率损失也将减少；通过扭矩控制调整发动机的转速，使得离合器闭锁时，发动机转速与输入轴转速之间的速差变小，则可以大大提降离合器的使用寿命，或可采用成本更低的离合器。 |
