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一种增程式电动汽车能量管理控制方法

基本信息

申请号	CN201911350810.9	申请日	-
公开（公告）号	CN110962835B	公开（公告）日	2021-08-06
申请公布号	CN110962835B	申请公布日	2021-08-06
分类号	B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26	分类	一般车辆;
发明人	王高锋;王增元;王长江	申请（专利权）人	深圳得到运通科技有限公司
代理机构	南昌合达信知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	李良
地址	518067 广东省深圳市南山区招商街道沿山社区南海大道1067号蛇口科技大厦601A-G05
法律状态	-

摘要

本发明公开了一种增程式电动汽车能量管理控制方法，包括如下步骤：将发动机分别设置工作在轻、中、高负荷的3个工作点中；设定SOC_high、SOC_low，设定V_high、V_low，并且设置容量里程比参数R_{CDR_min}、R_{CDR_max}，在不同的负荷下进行能量分配。本发明引进了容量里程比的概念，通过该控制方法来控制整车的能量管理，使得动力电池在纯电阶段能量利用率提高，保证电池工作状态；发动机工作在几个特定的功率点，在功率点进行切换，可以避免因车速快速变化而频繁切换发动机工作点；增程器的启动不是在动力电池能量完全使用后才启动，保证动力电池的能量保持较高的范围内，在优化发动机经济性的基础上，使得动力电池的SOC可以稳定在一定区域内，有利于电池的效率和使用寿命。