一种城市轨道交通牵引负荷建模方法、系统及存储介质
基本信息
| 申请号 | CN201910590422.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN110245461A | 公开（公告）日 | 2019-09-17 |
| 申请公布号 | CN110245461A | 申请公布日 | 2019-09-17 |
| 分类号 | G06F17/50（2006.01）I | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 孙振海; 杨少兵; 赵叶辉; 刘辉; 房金萍; 龚兆丰; 郭志强; 臧红军; 郑丛梅; 张艳龙; 刘尧 | 申请（专利权）人 | 北京市地铁运营有限公司供电分公司 |
| 代理机构 | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 | 代理人 | 北京沃德伟业技术开发有限公司; 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心; 北京市地铁运营有限公司供电分公司 |
| 地址 | 100000 北京市朝阳区经济技术开发区地盛中路2号院 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明实施例公开了一种城市轨道交通牵引负荷建模方法、系统及存储介质，基于列车动态追踪间隔实现随机牵引负荷仿真，通过实测数据分析城市轨道交通列车的追踪间隔特征，通过拟合方法得到列车追踪间隔随时间的变化可用余弦函数进行描述，通过对比余弦函数表示的列车追踪间隔和实际列车追踪间隔得到列车追踪间隔的波动服从柯西分布，用柯西分布密度函数生成的随机数可以表示列车运行过程中的随机性，列车运行可通过时刻来索引，建立滑动时间窗口，检索在供电分区内运行的列车，对窗口内的列车的牵引功率进行叠加，该建模方法可准确描述城市轨道牵引负荷的分布特征，模型结构简洁、参数含义明确，使得模型具备较好的实用性。 |
