汽轮机组自启停的控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201910219174.X | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109882254B | 公开（公告）日 | 2021-07-30 |
| 申请公布号 | CN109882254B | 申请公布日 | 2021-07-30 |
| 分类号 | F01D19/00（2006.01）I;F01D19/02（2006.01）I;F01D21/14（2006.01）I;F01D21/12（2006.01）I | 分类 | 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机; |
| 发明人 | 李文福;王鹏;陈钢;夏心磊;施徐明;陈霞;朱红磊 | 申请（专利权）人 | 上海汽轮机厂有限公司 |
| 代理机构 | 上海光华专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 李双娇 |
| 地址 | 200240上海市闵行区江川路333号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机组自启停的控制方法，设定汽轮机组的差胀准则控制曲线和应力准则控制曲线，在汽轮机组自启停的过程中，对汽轮机组的差胀值和温度值进行实时测量，并计算差胀裕度和温度裕度，依据差胀准则控制曲线，由差胀裕度获得差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；依据应力准则控制曲线，由温度裕度获得应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；控制系统控制汽轮机组的升速率/负荷变化率为差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值与应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值中的较小值。将差胀值纳入汽轮机组自启停的控制因素，可提高机组的自动控制智能化水平，并保障安全运行。 |
