一种基于多信息融合的纯电动汽车驱动工况识别方法
基本信息
| 申请号 | CN201410419999.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN104176058B | 公开（公告）日 | 2017-01-18 |
| 申请公布号 | CN104176058B | 申请公布日 | 2017-01-18 |
| 分类号 | B60W40/08(2012.01)I;B60W40/105(2012.01)I;B60W40/12(2012.01)I;B60W30/182(2012.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 陈龙;程伟;孙晓东;徐兴 | 申请（专利权）人 | 上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于多信息融合的纯电动汽车驱动工况识别方法，包括如下步骤：首先依据驾驶员操作意图和驾驶习惯以及车辆实时运行状态，获取挡位信号、制动踏板信号、加速踏板信号、车速信号、电池SOC值信号；然后，运用多信息融合方法将上述信号进行融合分析；最后，对驱动工况行驶模式做出划分，将所述驱动工况分为空转、起步、怠速、匀速、加减速和跛行行车的模式。本发明既能够考虑到驾驶员的操作意图，又考虑纯电动车实时运行状态，并且能够对驱动工况行驶模式做出准确划分，完善纯电动汽车整车驱动控制系统，为制定整车驱动控制策略提供了理论依据。 |
