一种航空发动机传动用30CrNi3A结构钢制件热处理工艺
基本信息
| 申请号 | CN202110510693.9 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113201739A | 公开（公告）日 | 2021-08-03 |
| 申请公布号 | CN113201739A | 申请公布日 | 2021-08-03 |
| 分类号 | C23F17/00（2006.01）I;C23C8/32（2006.01）I;C21D1/20（2006.01）I;C21D6/04（2006.01）I;C21D3/06（2006.01）I | 分类 | 对金属材料的镀覆；用金属材料对材料的镀覆；表面化学处理；金属材料的扩散处理；真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆；金属材料腐蚀或积垢的一般抑制〔2〕; |
| 发明人 | 王亚;刘昌标;黄凯;卢文海 | 申请（专利权）人 | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 |
| 代理机构 | 常州万为知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 王杰 |
| 地址 | 213000江苏省常州市新北区黄河中路8号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种航空发动机传动用30CrNi3A结构钢制件热处理工艺，包括如下步骤，首先将30CrNi3A结构钢制件在820℃‑860℃进行碳氮共渗，然后在230～240℃热油中等温淬火并保温50‑90分钟，然后依次进行冰冷、一次低温回火、二次低温回火，获得表面组织为高碳马氏体+少量残余奥氏体、心部组织为低碳马氏体的30CrNi3A结构钢制件；本发明热处理工艺在传统的热处理工艺基础上进行改进，通过碳氮共渗提高制件的耐磨性能和抗疲劳强度，制件淬火冷却时由直接淬火改为等温淬火的方式，通过调整等温淬火的温度，从而满足不同要求的综合性能。此种方案可有效改善结构钢综合性能，提高制件的安全性和可靠性。 |
