一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法
基本信息
| 申请号 | CN202111140218.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113982637A | 公开（公告）日 | 2022-01-28 |
| 申请公布号 | CN113982637A | 申请公布日 | 2022-01-28 |
| 分类号 | E21D11/10（2006.01）I;E21D11/08（2006.01）I;E21D11/14（2006.01）I;E21F17/18（2006.01）I | 分类 | 土层或岩石的钻进；采矿; |
| 发明人 | 吕林海;黄钟晖;王炳华;梅国雄;严乙竣;张振东;何有成;蒋明杰 | 申请（专利权）人 | 南宁轨道交通集团有限责任公司 |
| 代理机构 | 武汉星泽知识产权代理事务所（特殊普通合伙） | 代理人 | 杨晓燕 |
| 地址 | 530004广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路100号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 一种控制基坑开挖引起下卧盾构隧道上浮变形的隧道加固方法，包括如下步骤：（1）隧道洞内注浆，对周围土体进行加固；（2）隧道内采用可拆卸的型钢门架对盾构隧道管片进行支撑及加固，型钢门架包括沿着隧道横向设置的若干片状钢架以及沿着隧道纵向设置的型钢连接件，各片片状钢架通过螺栓与型钢连接件连接；（3）隧道压重加固，使用沙袋进行隧道内部的压重处理，在铺设压重之后，于隧道内设置监测点，使用全站仪对监测点进行定期监测。本发明快速直接控制盾构隧道上浮变形，确保盾构隧道结构安全；型钢门架外围安装可调节支撑，型钢门架与盾构隧道管片仅接触支撑并无刚性连接，施工完成后可拆除并重复利用，且可以适用于不同直径的隧道。 |
