一种助力车发电机减震安装结构
基本信息
| 申请号 | CN201320885174.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN203651429U | 公开（公告）日 | 2014-06-18 |
| 申请公布号 | CN203651429U | 申请公布日 | 2014-06-18 |
| 分类号 | B60K1/00(2006.01)I;F16F15/02(2006.01)I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 黄勇;徐辉;马飞;刘帆;毛燕华;谭学斌;刘浩杰;江涛;张威 | 申请（专利权）人 | 江苏优典新能源动力科技有限公司 |
| 代理机构 | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人 | 董旭东 |
| 地址 | 212300 江苏省镇江市丹阳市开发区圣昌西路8号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及减震安装技术领域，特别涉及一种助力车发电机减震安装结构，包括与车体连接的车架平叉，所述车架平叉之间连接有发电机托板，所述发电机托板上安装发电机，所述发电机托板与发电机之间通过一级减震机构连接，所述发电机托板通过二级减震机构独立悬挂于车架平叉之间，所述车架平叉两侧分别通过液压减震器独立悬挂于车体上。本实用新型的助力车发电机减震安装结构，将发电机通过三级减震机构与车体悬挂连接，可明显降低发电机振动的频次和振幅，从而避免车体共振，提高行车操作的舒适性和平稳性。 |
