纯电动汽车的电机功率控制方法和系统
基本信息
| 申请号 | CN201610531388.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN106080242B | 公开（公告）日 | 2018-09-14 |
| 申请公布号 | CN106080242B | 申请公布日 | 2018-09-14 |
| 分类号 | B60L11/18;B60L15/20 | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 黄修瑞;陈思;张裔春;黄兴 | 申请（专利权）人 | 扬子江汽车集团有限公司 |
| 代理机构 | 武汉河山金堂专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 扬子江汽车集团有限公司;武汉英康汇通电气有限公司 |
| 地址 | 430040 湖北省武汉市东西湖区金潭路18号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开纯电动汽车的电机功率控制方法和系统。该方法通过采集电池参数，计算参数对应的允许电机最大驱动功率和制动功率，确定电机允许最大驱动功率和电机允许最大制动功率；获取电机需求驱动功率和电机需求制动功率；比较电机需求驱动功率与电机允许最大驱动功率、电机需求制动功率与电机允许最大制动功率的大小，将较小的功率确定为电机的实际驱动功率和实际制动功率。本发明能实时根据电池的电量状态和实际电机需求功率状况，逐步限制电机的驱动功率和制动功率，在达到最严重的过充过放情况之前，车辆就慢慢停下来，从而防止到达过充过放的临界点而突然断高压、影响行车和车辆安全的情况发生。 |
