电动汽车用蓝宝石增强铝合金电机壳体及制备方法
基本信息
| 申请号 | CN202210117434.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114172296A | 公开（公告）日 | 2022-03-11 |
| 申请公布号 | CN114172296A | 申请公布日 | 2022-03-11 |
| 分类号 | H02K5/02（2006.01）I;H02K15/14（2006.01）I;C22C47/14（2006.01）I;C22C49/06（2006.01）I;C22C49/14（2006.01）I;C22C47/04（2006.01）I;C25D11/04（2006.01）I;B22F10/20（2021.01）I;B22F10/366（2021.01）I;B22F10/62（2021.01）I;B33Y10/00（2015.01）I;B33Y70/10（2020.01）I;B33Y40/20（2020.01）I;B33Y80/00（2015.01）I;C22C101/04（2006.01）N | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 李建军;范鹏;朱恩光 | 申请（专利权）人 | 爱柯迪股份有限公司 |
| 代理机构 | 浙江素豪律师事务所 | 代理人 | 钱明君;邱积权 |
| 地址 | 315000浙江省宁波市江北区金山路588号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种电动汽车用蓝宝石增强铝合金电机壳体及制备方法，采用多尺度蓝宝石材料对铝合金进行掺杂，其中多尺度蓝宝石主要包括蓝宝石晶须、蓝宝石纤维和蓝宝石纳米粉末。充分利用真空镀膜和增材制造技术，直接制备电动汽车用蓝宝石增强铝合金电机壳体；由于蓝宝石表面进行了改性，使蓝宝石和铝合金之间形成了很好的冶金结合，无明显的空隙和缺陷，可以较好的克服目前单一陶瓷材料增强铝合金的界面结合力差等问题，大幅度提高铝合金电机壳体的使用寿命和适应性。 |
