汽车甲板加工工艺
基本信息
| 申请号 | CN201510331852.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN104960623A | 公开（公告）日 | 2015-10-07 |
| 申请公布号 | CN104960623A | 申请公布日 | 2015-10-07 |
| 分类号 | B63B3/48(2006.01)I;B32B27/08(2006.01)I;B32B27/12(2006.01)I;B32B5/02(2006.01)I;B32B15/14(2006.01)I;B32B3/18(2006.01)I;B32B15/08(2006.01)I | 分类 | 船舶或其他水上船只；与船有关的设备; |
| 发明人 | 钱胜华 | 申请（专利权）人 | 海科工业有限公司 |
| 代理机构 | 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人 | 海科工业有限公司 |
| 地址 | 226100 江苏省南通市海门市滨江街道珠海路1号内1号房 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了汽车甲板加工工艺，包括以下步骤：预制玻璃钢甲板里板，在模板表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在表面覆上一层钛铝合金板，至达到所需的玻璃钢甲板里板厚度；在玻璃钢甲板里板上焊接加强筋，加强筋分为纵向加强筋和横向加强筋，然后在加强筋表面覆上一层钛板；在上述钛板表面覆有玻璃钢甲板外板，再在玻璃钢甲板外板上覆有一层铜合金板。本发明的汽车船甲板，是叠层复合装甲板，钛铝合金硬度高，具有良好的抗侵彻性能，并且在钛板和铜板之间形成金属间化合物，吸收动能，具有抵抗多次打击的能力，还增设了甲板里板和加强筋，使芯材被面板紧紧夹住，从而提高面板与芯材间强度，使汽车船甲板的强度高、钢性好、隔音效果好。 |
