一种新型火车牵车二次张紧系统配重固定装置
基本信息
| 申请号 | CN202021482013.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212637499U | 公开（公告）日 | 2021-03-02 |
| 申请公布号 | CN212637499U | 申请公布日 | 2021-03-02 |
| 分类号 | B61J3/04(2006.01)I;B66D1/04(2006.01)I;B61J3/00(2006.01)I;B66D1/28(2006.01)I | 分类 | 铁路; |
| 发明人 | 栾晓努;王建力;翟长健;刘学硕;许阔;杨冬;李刚 | 申请（专利权）人 | 曹妃甸港矿石码头股份有限公司 |
| 代理机构 | 唐山顺诚专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 杨全保 |
| 地址 | 063200河北省唐山市曹妃甸工业区十八公里处 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型涉及一种新型火车牵车二次张紧系统配重固定装置，属于火车配重设备技术领域。技术方案是：左配重固定装置底座吊耳（61）与左配重动滑轮吊耳（31）之间通过左手拉葫芦（141）连接，右配重固定装置底座吊耳（62）与右配重动滑轮吊耳（32）之间通过右手拉葫芦连接。本实用新型的有益效果是：可以随时操作，并且可以根据维修情况的不同，调整不同的配重位置来满足不同的维修，具有极大的灵活性。只需一人操作，不需要吊车及其他大型设备配合，从根本上节省大量的人力物力及维修时间，为装车楼正常运行提供有力的保证。 |
