一种车辆限速辅助控制方法及系统
基本信息
| 申请号 | CN202010112880.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111361556B | 公开（公告）日 | 2022-03-08 |
| 申请公布号 | CN111361556B | 申请公布日 | 2022-03-08 |
| 分类号 | B60W30/09（2012.01）I;B60W40/105（2012.01）I;B60W40/10（2012.01）I;B60W50/14（2020.01）I;B60W30/18（2012.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 戴关林;陈聪;刘晓冉;李寅;李红艳 | 申请（专利权）人 | 江西吉利新能源商用车有限公司 |
| 代理机构 | 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人 | 郝传鑫;贾允 |
| 地址 | 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 为了降低在车辆行驶过程中出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性，本发明提出了一种车辆限速辅助控制方法及系统。方法包括：获取车辆的当前车速；将当前车速分别与预设的第一阈值、预设的第二阈值和预设的第三阈值进行比较，第二阈值大于第一阈值，第三阈值大于第二阈值；如果当前车速不大于第一阈值，执行无坡度控制步骤；如果当前车速大于第一阈值且不大于第二阈值，执行踏板控制步骤；如果当前车速大于第二阈值且不大于第三阈值，执行制动控制步骤；如果当前车速大于第三阈值，执行保护控制步骤。本发明可以降低出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性。 |
