一种电动汽车减速器
基本信息
| 申请号 | CN202120456282.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN214420202U | 公开（公告）日 | 2021-10-19 |
| 申请公布号 | CN214420202U | 申请公布日 | 2021-10-19 |
| 分类号 | B60K1/00（2006.01）I;B60K17/08（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B60B35/12（2006.01）I;B60B35/14（2006.01）I;B60B35/16（2006.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 龙浩 | 申请（专利权）人 | 江苏琥珀汽车科技有限公司 |
| 代理机构 | 南京钟山专利代理有限公司 | 代理人 | 陈亮亮 |
| 地址 | 226000江苏省南通市如皋市城北街道花市北路20号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车减速器，电机输出轴套设在长半轴的外侧并且电机输出轴转动设置在驱动电机内，壳体一端与驱动电机连接，二轴齿轮轴转动设置在壳体内，长半轴的一端与二轴齿轮轴的一端联动，二轴齿轮轴的另一端与右输出半轴一端联动，长半轴的一端与差速器一端连接，差速器另一端与右输出半轴一端连接，左输出半轴的一端与长半轴的另一端连接。本实用新型将电动汽车的驱动电机与减速器进行了结构上的整合，将电机输出轴套设在长半轴外侧，然后通过一根二轴齿轮轴联动长半轴和右输出半轴，与电机总成和减速器总成分开布置的现有技术相比，大大缩小了整体所占的机舱空间。 |
