叠加气门升程的发动机制动装置和方法
基本信息
| 申请号 | CN202010828020.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN114076009A | 公开（公告）日 | 2022-02-22 |
| 申请公布号 | CN114076009A | 申请公布日 | 2022-02-22 |
| 分类号 | F01L13/06（2006.01）I;F01L13/00（2006.01）I;F01L1/08（2006.01）I;F01L9/10（2021.01）I;F02D13/04（2006.01）I | 分类 | 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机; |
| 发明人 | 杨洲;朱汝杰;魏韬;奚正 | 申请（专利权）人 | 上海尤顺汽车技术有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 200000上海市奉贤区庄行镇钜庭路1133号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明提供一种叠加气门升程的发动机制动装置和方法，发动机制动装置包括箱体、主活塞、副活塞、第一单向阀机构、第二单向阀机构和凸轮，凸轮包括排气反充凸台和压缩释放凸台，排气反充凸台位于压缩释放凸台之前，压缩释放凸台在发动机压缩冲程的缸压取得最高值之前抵达最高点，排气反充凸台产生排气反充气门升程，压缩释放凸台产生压缩释放气门升程，第二单向阀机构阻止副活塞孔内的机油返回主活塞孔，保持副活塞在副活塞孔内的伸出位置，叠加排气反充气门升程和压缩释放气门升程，降低了气门驱动链（包括摇臂和凸轮）上的载荷，减小了制动凸台的高度，结构紧凑，可靠性和耐久性增加。 |
