一种起发一体的无人机微型混合动力系统和起动方法
基本信息
| 申请号 | CN202010484188.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111608838B | 公开（公告）日 | 2022-02-18 |
| 申请公布号 | CN111608838B | 申请公布日 | 2022-02-18 |
| 分类号 | F02N11/08（2006.01）I;B64D27/02（2006.01）I;B64D31/02（2006.01）I;H02P6/20（2016.01）I;CN 206562969 U,2017.10.17;CN 101003259 A,2007.07.25;JP 2004169553 A,2004.06.17;US 2010211224 A1,2010.08.19;US 2020056559 A1,2020.02.20 龙宇航.基于永磁电机结构设计的起/发电机过载能力研究.《微电机》.2020,第53卷（第5期）, | 分类 | 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置; |
| 发明人 | 闫凤军;李宝民;涂楷;费冬青 | 申请（专利权）人 | 扬州翊翔航空科技有限公司 |
| 代理机构 | 扬州润中专利代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 谢东 |
| 地址 | 225000江苏省扬州市高邮市中汽中心（高邮）科创园 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了混合供电技术领域的一种起发一体的无人机微型混合动力系统和起动方法。该系统包括二冲程活塞发动机、起发一体电机、位置传感器、电机控制器以及电源，起发一体电机的转子轴轴连二冲程活塞发动机的曲轴；电机控制器包括驱动电路、整流电路、充放电电路、第一二极管、第二二极管和双路继电器；驱动电路包括驱动芯片，整流电路的一端连接电源，另一端连接地，整流电路的输出端连接起发一体电机；充放电电路包括第一超级电容和第二超级电容，第一超级电容与第一二极管串联，形成第一串联电路；第二超级电容与第二二极管串联，形成第二串联电路，第一串联电路和第二串联电路并联连接整流电路。本发明的优点是减少起动阻力和阻力矩波动。 |
