一种民航飞机驾驶杆阻尼筒装置
基本信息
| 申请号 | CN202020542859.6 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN212616076U | 公开（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申请公布号 | CN212616076U | 申请公布日 | 2021-02-26 |
| 分类号 | B64C13/04(2006.01)I;F16F15/023(2006.01)I;F16F9/02(2006.01)I;F16F15/08(2006.01)I;F16F9/34(2006.01)I;F16F9/36(2006.01)I;F16F9/32(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 石雅丹;范伟鑫;吴杰 | 申请（专利权）人 | 苏州航理机载设备制造股份有限公司 |
| 代理机构 | - | 代理人 | - |
| 地址 | 215000江苏省苏州市昆山市淀山湖镇翔云路西侧(昆山航空产业园内) | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了一种民航飞机驾驶杆阻尼筒装置，应用在阻尼设备领域，解决了飞行员在将驾驶杆推拉到极限再松开时，驾驶杆会受到弹性筒产生的使其恢复空挡的力，使驾驶杆复位过快回到空挡状态时会发生抖动，对驾驶造成影响的技术问题，其技术方案要点是驾驶杆阻尼筒包括筒体，筒体的上下两端分别封闭连接有上筒盖和下筒盖，筒体内设有压板，压板的边缘与筒体的内壁垂直并贴合，上筒盖设有上圆孔，上圆孔处穿过有制动杆，制动杆的末端与压板垂直连接，压板上设有调压孔，筒体的底端设有第一转动连接件，转动杆的顶端设有第二转动连接件；具有的技术效果是驾驶杆阻尼筒对弹力筒产生的力进行缓冲，避免驾驶杆在推拉后复位过快产生抖动。 |
