电动汽车电池板冷却系统及控制方法
基本信息
| 申请号 | CN201811510513.1 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN109713382A | 公开（公告）日 | 2021-06-04 |
| 申请公布号 | CN109713382A | 申请公布日 | 2021-06-04 |
| 分类号 | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/6564;H01M10/6568 | 分类 | 基本电气元件; |
| 发明人 | 张俊玉 | 申请（专利权）人 | 威马汽车科技集团有限公司 |
| 代理机构 | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 | 代理人 | 任万玲 |
| 地址 | 201702 上海市青浦区涞港路77号510-523室 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开一种电动汽车电池板冷却系统及控制方法，系统包括：第一冷却装置、第二冷却装置、多个冷却支路、以及控制器，每个冷却支路中设置有用于电池模组散热的液冷冷板，第一冷却装置的出液口与干路分流阀的进液口连通，每个冷却支路的进液口依次设置有支路分流阀及支路流量阀，干路分流阀的第一出液口、第二冷却装置的出液口与每个冷却支路的支路分流阀的进液口连通，干路分流阀的第二出液口与第二冷却装置的进液口连通，多个冷却支路的出液口与第一冷却装置的进液口连通。本发明电池包液冷冷却系统能够使得电池包内部温度场均匀，实现温控一致性和精确性，提高冷却效率。同时能够提高电池的使用寿命。 |
