一种地铁工程车驱动齿轮箱传动装置
基本信息
| 申请号 | CN201720065107.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN206555377U | 公开（公告）日 | 2017-10-13 |
| 申请公布号 | CN206555377U | 申请公布日 | 2017-10-13 |
| 分类号 | F16H3/32(2006.01)I;F16H3/04(2006.01)I;F16H61/30(2006.01)I;F16H57/029(2012.01)I;F16H61/22(2006.01)I;B61C9/00(2006.01)I | 分类 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热; |
| 发明人 | 田华军;刘中令;范乃则;赵家栋;张祥儒;李耀;苗圩巍 | 申请（专利权）人 | 郑州中机轨道交通装备科技有限公司 |
| 代理机构 | 郑州异开专利事务所（普通合伙） | 代理人 | 韩鹏程 |
| 地址 | 450000 河南省郑州市高新技术开发区枫杨街10号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型公开了地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，包括设在齿轮箱内的输入齿轮轴和车轴，车轴两端密封延伸出齿轮箱外，齿轮箱壁上设有透气帽；车轴上过盈配合套装有第一传动齿轮，齿轮箱内位于输入齿轮轴和车轴之间设有传动齿轮轴，传动齿轮轴通过锥滚轴承套装有第二传动齿轮，第二传动齿轮具有外齿轮和内齿轮结构，锥滚轴承通过齿套和定距环轴向定位于传动齿轮轴上；传动齿轮轴上滑动套装有双联齿轮，齿轮箱内设有用于带动双联齿轮滑动的换挡机构；输入齿轮轴与第二传动齿轮的外齿轮相啮合，双联齿轮与第二传动齿轮的内齿轮相啮合，第一传动齿轮与传动齿轮轴相啮合。本实用新型实现了地铁工程车在复杂工作环境下的各种工况需求，并可自动脱换挡。 |
