基于两阶段交叉控制的电动汽车集群功率调节方法及系统
基本信息
| 申请号 | CN201710701781.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN107453381A | 公开（公告）日 | 2017-12-08 |
| 申请公布号 | CN107453381A | 申请公布日 | 2017-12-08 |
| 分类号 | H02J3/32(2006.01)I;H02J3/38(2006.01)I;H02J3/48(2006.01)I;H02J3/50(2006.01)I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 孙充勃;原凯;宋毅;高爽;吴舒泓;王丹;徐晶;韩丰;李敬如;吴志力;张帆;朱宇锦;唐佳;王世举;薛振宇;靳夏宁 | 申请（专利权）人 | 国网天津市电力公司经济技术研究院 |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 国家电网公司;国网北京经济技术研究院;天津大学;国网天津市电力公司经济技术研究院 |
| 地址 | 100031 北京市西城区西长安街86号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种基于两阶段交叉控制的电动汽车集群功率调节方法及系统，包括以下步骤：1)建立电动汽车集群有功无功混合控制的并网模型，确定对电动汽车集群进行有功无功优化控制的目标函数及其约束条件；2)建立对电动汽车集群进行有功优化的目标函数及其约束条件；3)将电动汽车集群的充电时段划分为若干功率控制时段；4)对有功功率控制的目标函数进行求解，得到有功功率优化结果；5)建立对电动汽车集群并网无功优化的目标函数及其约束条件；6)对无功优化的目标函数进行求解，得到无功功率优化结果；7)重复步骤4)～6)，在各功率控制时段内对电动汽车集群进行有功优化和无功优化。本发明可广泛应用于电动汽车集群功率调节。 |
