一种新型列车高强度复合玻璃钢及其制备工艺
基本信息
| 申请号 | CN201911368351.7 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN111117152A | 公开（公告）日 | 2020-05-08 |
| 申请公布号 | CN111117152A | 申请公布日 | 2020-05-08 |
| 分类号 | C08L61/16;C08L63/02;C08L63/00;C08L23/06;C08L29/14;C08L71/02;C08L79/08;C08L71/00;C08L1/28;C08K13/06;C08K9/10;C08K7/14;C08K7/08;C08K3/32;C08K3/22;C08K5/13;C08K5/524 | 分类 | 有机高分子化合物；其制备或化学加工；以其为基料的组合物; |
| 发明人 | 孙良 | 申请（专利权）人 | 唐山林德轨道交通设备有限公司 |
| 代理机构 | 石家庄领皓专利代理有限公司 | 代理人 | 唐山林德轨道交通设备有限公司 |
| 地址 | 063000 河北省唐山市开平区现代装备制造工业园区三金路8号办公楼3层301 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明属于复合材料技术领域，提出了一种新型列车高强度复合玻璃钢及其制备工艺，包括以下重量份的组分：聚醚醚酮树脂25～50份，环氧树脂16～30份，高密度聚乙烯10～28份，玻璃纤维20～35份，氧化铝纤维8～20份，纳米羟基磷灰石5～15份，纳米氧化钛2.5～5份，复合改性剂5～20份，聚乙烯醇缩丁醛0.5～2份，抗氧剂0.7～2份。其中，复合改性剂由以下重量份的组分组成：聚乙二醇2.5～6.7份，聚琥珀亚酰胺1.1～3.8份，泊洛沙姆1.5～3.9份，十三烷醇聚醚0.5～2.6份，羧甲基纤维素钠1.6～4.3份。通过上述技术方案，解决了现有技术中复合玻璃钢强度不高的问题。 |
