一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统
基本信息
| 申请号 | CN202110772577.4 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113489324A | 公开（公告）日 | 2021-10-08 |
| 申请公布号 | CN113489324A | 申请公布日 | 2021-10-08 |
| 分类号 | H02M3/158（2006.01）I;H02M1/32（2007.01）I;H02J7/00（2006.01）I;B60L58/30（2019.01）I;B60L58/10（2019.01）I | 分类 | 发电、变电或配电; |
| 发明人 | 石画 | 申请（专利权）人 | 深圳市蓝德汽车电源技术有限公司 |
| 代理机构 | 深圳市查策知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 曾令安 |
| 地址 | 518000广东省深圳市坪山区坪山街道六联社区坪山大道2007号创新广场A1002 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明涉及一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统。该方法包括以下步骤：对并联输出的主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器进行初始化，初始化成功后的主机DCDC控制器和从机DCDC控制器之间进行CAN通信，氢燃料电池电堆开始工作，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作向锂电池充电。主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块和从机DCDC模块的电气参数。主机DCDC控制器根据读取的电气参数，调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输出电压、输入电流及温度，同时主机DCDC控制器实时判断DCDC模块损坏故障信息，对主机DCDC模块和从机DCDC模块进行均流设置。通过本发明，可以规避DCDC模块之间硬件差异导致不均流，DCDC模块损坏后，导致电池电堆不可控的问题。 |
