一种P1+P3构架SUV电池冷却及加热水路结构
基本信息
| 申请号 | CN202120879399.0 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN215850843U | 公开（公告）日 | 2022-02-18 |
| 申请公布号 | CN215850843U | 申请公布日 | 2022-02-18 |
| 分类号 | B60L58/26（2019.01）I;B60L58/27（2019.01）I | 分类 | 一般车辆; |
| 发明人 | 钟成;雷正雨;钟承鲲;廖乃坚;卢华;王正钊 | 申请（专利权）人 | 柳州五菱柳机动力有限公司 |
| 代理机构 | 柳州市荣久专利商标事务所（普通合伙） | 代理人 | 梁春芬 |
| 地址 | 545005广西壮族自治区柳州市鸡喇路16号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本实用新型一种P1+P3构架SUV电池冷却及加热水路结构，包括电池加热管路和电池冷却管路，电池加热管路包括热交换器及串联在热交换器一端外侧的电磁阀Ⅰ，热交换器的两端的热媒出入口分别连接发动机暖风出水管及发动机暖风回水管，电池冷却管路包括电池冷却器，电池冷却器两端的冷媒出入口分别连接汽车冷媒管路，电池加热管路和电池冷却管路并联，该并联管路的一端与动力电池连接，并联管路的另一端先连接电子水泵后再与动力电池连接。本实用新型能够优化电池系统冷却、电池加热管路，免除电池散热器对整车发动机仓空间的占用，提升电池冷却效果，并能够规避在高寒地区整车失去动力之风险。 |
