一种基于应变能分布的发动机转子动力学特性改善方法
基本信息
| 申请号 | CN202110817083.3 | 申请日 | - |
| 公开（公告）号 | CN113486561B | 公开（公告）日 | 2022-06-28 |
| 申请公布号 | CN113486561B | 申请公布日 | 2022-06-28 |
| 分类号 | G06F30/23（2020.01）I;G06F30/15（2020.01）I;G06F30/17（2020.01）I;F01D5/02（2006.01）I;G06F119/14（2020.01）N | 分类 | 计算；推算；计数; |
| 发明人 | 孙涛;冯引利;蒋文婷;李佳琦;莫古云 | 申请（专利权）人 | 中国科学院工程热物理研究所 |
| 代理机构 | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 100190北京市海淀区北四环西路11号 | ||
| 法律状态 | - | ||
摘要
| 摘要 | 本发明公开了一种基于应变能分布的发动机转子动力学特性改善方法，涉及航空发动机转子动力学技术领域，在设计阶段从应变能密度分布角度来改变转子刚度，通过不断对转子应变能薄弱位置的结构进行优化，对弯曲临界转速提升效果显著。简化转子结构动力学特性优化流程，能够在基本不改变总体结构布局的前提下，快速迭代优化设计出满足设计要求的转子结构。本发明设计方法简单，非常适合工程设计应用，适用范围广，可用于航空发动机、燃气轮机中心拉杆转子‑支承系统动力学设计。 |
